Mikhail Ivanov

的评论 Northstar at Tahoe

这是我们在北极星的第一个（很可能是最后一个）赛季。今年，我们购买了该度假胜地的通行证，因为对于初学者...

这是我们在北极星的第一个（很可能是最后一个）赛季。今年，我们购买了该度假胜地的通行证，因为对于初学者来说，这似乎是一个不错的选择-中级骑手/滑雪者，其中一些仍然如此。到目前为止，我们已经在山上呆了12天，这是我的想法：

这个地方是一个庞大的集群，基础设施差，运营不协调。我印象深刻的是，这个度假胜地正试图通过各种方式削减运营成本（包括将通行证出售给超出其服务能力的人们）。

** PARKING **：至少可以说这是一场灾难。乡村停车场很小，而且很快就满了。我们目睹了周日上午8点（！）之前和周五上午9点之前，乡村停车场已满载。请注意，无论如何，您都必须从乡村停车场乘坐班车。如果您将停车位停在头10％的位置，则IMO可以“舒适地”步行至度假村（这将是您步行15分钟的装备）。

**溢流停车**：那是更大的灾难。溢流停车处的班车线路可能是EPIC！ （大声笑）。星期五早上我们花了大约45分钟的时间。至于周末...那么，您可以看到人们穿着滑雪靴走了几英里，以避开这些路线。昨天（01/27）我们的朋友在班车中等待1.5小时后就放弃了。

**提升**：更多行！实际上，所有交通都围绕着几把椅子和吊船而发展。要到达顶峰，您需要坐1张吊船/椅子和2张椅子（箭头，Comstock / Zephyr和Backside Express）。在北起点，这将转换为2-3条荒谬的行（即使在工作日也是如此）。因此，要到达山顶，您需要等待4条路线（班车，缆车+ 2条其他座椅路线）等待。另外，一些升降机似乎处于相当可疑的状态。今天，我花了约30分钟的时间将椅子挂在会合椅上，从椅子上摔下来后又摔断了，离开时有人卡在椅子上。

** STUFF **：一些停车服务员不知道班车应该在哪里停下来。在工作日，线路可能完全不协调，因为可能没有或只有很少的山间主机值班。您会在村子里找到一些信息人，但我在山上还没有看到任何可以告知您条件/运行状态的东西。

**跑步**：这个星期五（01/26），我们的印象是，自上周末以来，跑步一直没有进行。在运行状态表中，Drifter运行被标记为修饰，但实际上，整个运行连续三天被大块冰覆盖。 IMO称这样的修饰运行并不安全。在周日（01/28），整个山上人满为患，数千人排队等候时，他们关闭了北极星（Polaris）越野跑，参加儿童比赛...非常棒的工作，北极星（North Star）！至于奔跑的配置，我想说这座山是初学者-中级友好者。您可以在这里获得一些不错的转弯，但线路会扼杀所有乐趣。

**铂金状态**：最后，人们可以认为，好吧，我想额外支付一些费用，以避免上面列出的任何问题。好吧...您可以获得白金身份，那就是您的季票+ $ 2500 /人/季节。有了此通行证，您将可以在度假村停车并免排队（似乎有一个模因让其他滑雪者在白金通行证持有者砍掉这些长行时会认出谁）。我不以任何方式指责任何滑雪者或骑手，但是北星管理层如何设定他们的操作方式似乎有点可疑。

总体而言，我们很失望，并期待下个赛季改用其他度假胜地。

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