Cranky Chain Cycles

的评论 St. Charles Toyota

他们的认证二手（CPO）计划是骗局。他们不备份他们的合同。

他们的认证二手（CPO）计划是骗局。他们不备份他们的合同。

我认为自己对汽车和购买过程非常了解。几周前，我和妻子飞到芝加哥，通过Autotrader购买了2015年CPO汉兰达。二手车经理通过电话向我保证，SUV很好用，不需要额外的维护。他的主张离事实还很遥远。

我们购买了这辆车，并开车将其驱回了6个小时的车程，回到了明尼阿波利斯。直到我们以更高的速度行驶时，我才注意到在重刹车时刹车跳动。我把它带到了当地经销商Rudy Luther Toyota，后者检查了制动器，发现转子生锈得很厉害，并且被打伤了，无法修理。损坏超出了所谓的“生锈”范围，在该范围内，由于停放在地上时缺乏使用，车辆的转子会生锈。

鲁迪·路德（Rudy Luther）的服务经理表示，从法律上讲，无法对转子进行机械加工，圣查尔斯·丰田（St. Charles Toyota）应该更换它们。经理甚至说，在这种情况下，汉兰达绝对不应该与制动器一起出售。更换转子的前后总成本：$ 1,001.55。在经过认证的车辆上。

即使在看到此处张贴的图片并收到发票副本之后，圣查尔斯·丰田公司的管理层仍拒绝退还我们。他们无视另一家为CPO汽车提供服务的经销商的专业意见。丰田汽车客户服务部表示，尽管他们出售CPO车辆，但他们无法控制圣查尔斯·丰田汽车。我还咨询了一名独立的ASE认证机械师，该机械师驳回了圣查尔斯·丰田（St. Charles Toyota）所说的无需更换转子的主张。

更重要的是：圣查尔斯·丰田的老板甚至竟然在一封电子邮件中抨击了我的角色！你不能弥补这一点。无论在任何情况下，亲自攻击您的客户都是不可接受的，并且违背了经销商试图维护的价值观。

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