Allen Duckett

的评论 Hayes Chrysler Dodge Jeep

我将我的Ram卡车离开了一个多星期，经销店告知我最初带进卡车的物品不属于保修范围。前照灯组件中的水凝...

我将我的Ram卡车离开了一个多星期，经销店告知我最初带进卡车的物品不属于保修范围。前照灯组件中的水凝结会导致LED转向信号失败。事实证明，拉姆卡车的前大灯总成通风系统/密封不良，其中包括转向信号灯的LED电路。但是，由于该组件有故障，并且要么允许水进入其中，要么通过水蒸气（通过灯泡对空气进行加热和冷却）在其中创建水分，因此湿气会导致LED转向灯电路出现故障。水分和电子产品通常混合不好。

当我询问经销商如何决定将其排除在保修范围之外时，我被告知经销商指出失败的零件是由于水“侵入”造成的。当我问技术人员如何确定水“浸入”组件时，以及确切的水进入组件的位置以及密封或通风系统的哪一部分发生故障时（相对于其中由于加热冷空气然后再次冷却而产生）告诉我诊断是通过简单地查看组件内的冷凝水来做出的。并且从未拆卸过该组件以进行适当的密封和/或通风检查。

海耶斯向克莱斯勒MVP（Mopar车辆保护）报告，克莱斯勒对水侵入是原因进行了保证，尽管从来没有做过任何故障排除或“实际工作”来确定海耶斯提供给MVP的诊断。最终向MVP报告“进水”是失败的原因，这是MVP拒绝通过合同对其他承保范围进行承保的唯一原因。

在给区域代表（Bob View）留下了许多电话和消息而没有任何响应，并且多次呼吁MVP和MVP坚持遵循经销商“注水”的立场之后，包括海耶斯在内的克莱斯勒组织就永远失去了客户。

克莱斯勒/道奇/吉普/拉姆可能看不到的是，尽管我只是一个人，失去一个人的生意可能永远不会影响克莱斯勒/道奇/吉普/拉姆这样的大公司，但我也是在过去8个月中购买了4辆克莱斯勒汽车的公司的车队经理。他们（海斯和克莱斯勒）可以确保自己为我服务的公司并指导购买车队车辆，而不再考虑为我们的车队使用CDJR。

因此，尽管CDJR，MVP和Hayes在这种特殊情况下可能节省了几百美元，但我可能会影响的所有未来业务的损失将持续数年之久，并流下眼泪。

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