Monica Lis

的评论 Calgary BMW

卡尔加里BWM将不会支持他们执行的服务工作。

卡尔加里BWM将不会支持他们执行的服务工作。
在75,000公里处，由于刹车警告灯，我的X1驶入了。有人告诉我，后刹车必须完全完成，这是我同意的，他们完成了工作。
一个月后，警告灯再次亮起，所以我把X1放回去，并告诉他们必须是前刹车，因为后刹车刚刚完成。后来他们打电话给我，并告诉我问题是后刹车传感器损坏（一个月前他们刚刚工作过），但他们仍然继续更换前刹车（确实未经我授权），即使那不是作为警告灯的来源，他们解释说，无论如何都需要尽快进行前刹车，所以我对此表示满意。我不满意的是，他们正在为传感器的更换（他们一个月前才更换过）充电，因为据他们说，我不知何故把它摔坏了（首先要怪客户）。并非如此，这辆车仅在卡尔加里公路上行驶（我仅将其用于上下班）。因此，我要求他们向我展示传感器（我是机械工程师，并且定期执行故障分析）。从技术上讲，任何人都很明显地认为，故障是由于电缆上的某些东西摩擦所致，因此，一个月的摩擦使电缆咀嚼了一下，没有岩石撞击的迹象，传感器未正确安装。他们最终同意为传感器付费，但这并不容易，他们从未给我机会与服务技术人员进行交流，他们只让您与客户服务人员（而不是技术人员）进行交流，因此体验令人沮丧。
在完成前刹车后，我立即将X1放回原处，因为它发出巨大的啸叫声。他们告诉我高性能制动器是正常的（为什么原始制动器没有发出尖叫声？）。在完成前刹车后大约15000公里，我开始感觉到方向盘在刹车时在振动，于是我将汽车驶入（刹车后大约20000公里处），令我惊讶的是，他们只是告诉我我必须做由于我的驾驶导致过热的迹象，前后刹车全部由我承担，费用由我承担（顾问告诉我，我必须非常快地驾驶。不是真的，除了宝马不能快速驾驶？）。再一次责怪客户。最初的刹车持续了75000公里（前刹车实际上为85000，尚未完全磨损）。再次无法与服务经理或技术人员交谈，只能与非技术客户服务人员交谈。我简短地与总经理交谈，总经理告诉我他要给我回电，但从未回电话。因此，我现在面临的刹车通常应持续约10秒钟。 70000公里，仅在20,000+公里之后（不用说，我付更多钱在经销商处刹车）。完成刹车是微不足道的机械工作，因此，这种经历不能很好地说明卡尔加里BMW的能力。

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