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Branko Maslakovic
2020年1月22日，我的Fob停止了2017年Elantra 60,000KM的工作-那天我设法下...
2020年1月22日，我的Fob停止了2017年Elantra 60,000KM的工作-那天我设法下班回家，通过按启动按钮购买了汽车
使用FOB。请注意，当我下班时，离岸价只是在我上下班时退出了100％（随着时间的推移，范围没有减弱）。
第二天，1月23日，美国东部标准时间2020年3月2日，我来到Don Valley North Hyundai经销商，并描述了发生的事情。他们说我需要买一块新电池。我当场买了新电池
（13美元换硬币电池....），服务代表替我更换了电池。他注意到更换电池后LED灯在FOB上不起作用，然后再次打开钥匙。代表从事
稍微接触一下，然后发现负极触点（从纽扣电池负极到电路板的触点）断开了。
代表建议，该零件无法维修，我需要另一个FOB，并且不在保修范围内。我们在很长的时间内（45分钟）讨论了这一问题-我建议FOB停止工作
一次又一次地完全完成，而不是随着时间的流逝（因此它不是即将耗尽的电池），我从未打开过FOB（甚至不知道如何操作，因为怀疑它可能会使保修失效，所以我也不会尝试）并且不会
因为范围很大，所以尝试了此操作（我可以从远处打开它。没有问题）。我们讨论了这种接触器的制作方式不佳，并且显然不够耐用，无法在许多年内用作接触器
（如您所料）。服务台的三位代表就如何损坏零件提出了各种方案。有人打开它，把它弄碎了，跌倒了，他们甚至说它
FOB可能从一开始就存在缺陷，但仍处于工作状态，即使这样他们也无法保修。但是事实仍然存在。 FOB的内部部分已损坏，没有任何损坏
到外部，并且零件设计得很不当，以至于应该将其作为保修项目。接下来是什么？如果我的引擎停止工作，他们会打开引擎并查看其现代零件之一。
坏了再说同样的话？休息一下
有合理的理由对FOB进行保修，因为内部部件价格便宜，服务人员也很粗鲁，在整个讨论中，我试图间接暗示我是离岸价
该部分（“某人”一定已经弄断了剪辑）。在这种情况下，我喜欢我的现代汽车，并且我一直在积极地告诉我的家人和朋友买一辆-到目前为止，这辆车行驶良好，零故障
在过去的3年中（尽管这没什么大不了的，让我们看看是否可以达到10年。我希望失去一个客户值得（我不会再购买现代），并且我将不再主张现代。
顺便说一句，新的FOB是435 $ + 49 $编程费，所以总价值约10 $的零件接近550 $ CAD。
谁知道干什么，甚至连正确的FOB都不知道。
注释: