Kenya Ferry Services Ltd 审查

对于游客来说是一个很好的体验，尤其是如果您幸运地目睹了游轮穿越。但是，这绝对是杂乱无章的设置。交通在这里可能是一个真正的痛苦，有些船只太老又慢，这使它变得很烦人。

人山人海。小心..有扒手。但是一切都井井有条。安全确保登机和下车安全
新渡轮的座椅上方已锁上了救生衣。.我建议他们将它们放在座椅下以便于使用

在高峰时段，没有任何订单。使用手机前，即使是开车中的人也要照顾好自己的物品，并锁定好周围的环境。

除了那愉快的穿越

非常出色的服务和令人印象深刻的服务。不要去高峰时间，例如下午5.30，然后坐下来抱怨因为那时有很多人从likoni搬来，所以如果您去度假，请早点计划一下安排舒适的渡轮的时间服务。

对于公共服务来说，这很好。您可能不喜欢它看起来多么拥挤，但这就是美丽。它让您感觉像马赛马拉野生动物之一。美丽

如果没有轮渡，我认为我们当中有些人不会出入城镇，政府已提供了此设施，以便我们使用它，我们要向政府表示非常感谢。

效率低下，管理不善。。。总是摆渡。。。造成了至少一个小时的巨大交通拥堵，无法上轮渡。。。。。。。。。。。。。。。。。渡轮。

考虑到提供必要服务的好地方。提供的免费咨询服务暗示使用价格无法控制数字。因此，它挤满了太多的人。尤其是如果是第一次，人们可能会感到害怕。所有居民最需要的所有最佳服务

我认为我喜欢建筑物周围的夜景，尽管吵闹，扒窃，混乱和戏剧性太大。

试图变得积极;）

肯尼亚渡轮服务的历史

里科尼蒙巴萨的渡轮服务始于1937年。渡轮一直是唯一的渡轮，也是通往南海岸的唯一链接。作业位于通往蒙巴萨港口的门户。该链接不仅对本地用户很重要，而且对前往坦桑尼亚及其他地区的用户也很重要。
利科尼（Likoni）的轮渡最初是由肯尼亚巴士服务有限公司（Kenya Bus Services Ltd）与蒙巴萨市议会（Munibasa Municipal Council）签订特许经营协议经营的。公交公司还经营着遍布城镇和内罗毕的公交网络。
较早的操作是使用摩托艇驱动的浮船完成的。直到1957年，现代渡轮时代才浮出水面。
该公司持续经营了32年，直到1989年决定退出公司。那时肯尼亚政府决定接管渡轮的运营。

然后，政府要求肯尼亚港口管理局代表其运行服务。肯尼亚港口管理局将其子公司Bunty Estates Ltd之一变更为Kenya Ferry Services Ltd，并于1989年11月1日开始运营。
1990年，政府以3.76亿先令的价格购买了四艘新渡轮，分别是Mv's Nyayo，Harambee，Kilindini和Mtongwe 2，以补充现有船队。通过肯尼亚港口管理局和财政部的预付款，该公司得以在婴儿期维持其业务。
1998年，政府通过将国民政府和肯尼亚港口管理局的出资均转换为股权，在同年的国民议会第3号会议文件中正式确定了公司的所有权。股本因此从200万先令增至5亿先令。该公司现在由政府拥有80％，由肯尼亚港口管理局拥有20％。

管理架构

视力

选择的渡轮服务。

任务

为了有效地运营安全，可靠和可行的渡轮服务，水运系统必须以客户为导向，并满足利益相关者的期望。

核心价值

团队合作。
诚信
公平。
以客户为中心。
对环境的敏感性

战略问题

资源资源
轮渡运营
企业形象
领导力和善政
法律框架

战略目标

-调动和开发资源以获得持续的竞争优势。
-根据不断变化的需求，在既定的运营时间表内运营和管理商业上可行的渡轮服务，该服务安全可靠
-增强和维持公司良好的企业形象。
-制定和实施可持续的公司治理计划，以灌输诚信，促进责任感，问责制和积极的商业文化。
-确保制定有利的法律​​框架，以支持公司的业务目标和发展。

等待渡轮通过是非常漫长的。我们等了30分钟以上，最后得到了旧的MV ...如果您必须横渡渡轮，那总是要增加45分钟的路程，这可会把你弄乱！