4 几年前
车辆拥有所有人,而我希望拥有车辆。销售和服务简介是次要且不令人满意的;只有通过我的坚持和毅力,所有的...
车辆拥有所有人,而我希望拥有车辆。销售和服务简介是次要且不令人满意的;只有通过我的坚持和毅力,所有的工作才能在“漫长的”适当的时间里圆满完成:
到目前为止,所有者尚未牵头对Toyota Tundra Limited拥有所有权。原则上的驱动程序是我由所有者选择。两者都令所有人望而却步,但是,盐湖城内如此豪华的多功能车和类似城市生活的两个现在已知的重大弊端是驾驶空间,即盐湖城规划师的哈蒙斯致力于将文明推向最小化。那干净的空气。盐湖城与所有者和我一起致力于替代燃料系统,并愿意为该系统的市场提供支持。截至2012年12月19日,经“授权”和合法转换为CNG燃料在法律上是无效的,或被EPA认可为我们选择的丰田汽车。这种新发现的事实是沟通的重要组成部分,销售和服务也使沟通无效,这在我们的购买决策中起着复杂而至关重要的作用。我会迎合这个想法,销售人员不知道而不是选择进行误导。 CNG转换是通过销售和服务来断言和肯定的,而没有销售和服务共享这一重要元素。因此,我现在可以分享一下,它是一个基础知识和事实共享元素,可以最好地帮助客户/客户将来进行确定。
我把最好的和最糟糕的留到了最后-倒是第一:二手车服务经理Mark McIntyre表示他不关心客户的评论;最好是他做。我最后的调解论点是对比尔·尼曼先生的授权和总经理职位大方的发言:“我们与马克·米勒的交易可能已经完成,但我们与丰田的交易才刚刚开始”。尼曼先生挽救了这一天,他回应了要求与麦金太尔先生接洽的要求,因为他试图让客户感到马克·米勒团队未完成的工作被允许下岗-事后才对付-客户的错。 Niemann先生了解销售,服务,最重要的是,需要绑扎松散的末端,以最好地确保在售后提供完整的客户服务。
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