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的评论 Connecticut AutoMall Centre

在2019年10月15日，

在2019年10月15日，
我从康涅狄格州布里斯托尔的史蒂芬斯汽车购物中心（Stephens Automall）购买了2015年的GMC Sierra。
当时我被告知，这是他们在我能承受的价格范围内拥有的唯一车辆。他们没有告诉我的是，这辆车上有缺陷，直到接受维修之前我才知道。我将其投入使用的原因：
我听到来自后轮胎区域的声音和一些嘶哑的声音。
在2019年12月12日，服务人员将其装入并在保修范围内进行了维修，具体如下：
拆下后差速器盖，发现过量的金属和液体以及磁铁上。齿圈和小齿轮严重磨损。从外壳上取下托架，侧面轴承凹入。更换了侧轴承，小齿轮轴承并设置了新的齿圈和小齿轮。由于齿轮上的齿损坏，还必须更换限速器以减少打滑。
该卡车原定于2019年12月19日投入使用，我将其带回家。
我对公司的问题是，为什么首先要卖出有这么多缺陷的卡车。
我在2020年1月2日将卡车再次带回，听到了同样的声音，以及引擎发出的嗡嗡声。有人告诉我，他们听不到声音，他们在卡车上放了价值3,000美元的新零件，我什么也听不见。
我和服务经理Don Basil进行了交谈，他和一名服务员决定与我进行路试，在路试中，他们说他们什么也听不见，但想让卡车继续做所谓的Pico Scope测试。最高的Pico记录是12mg，他们说只要它在20毫克以下，就在制造商规定的测试范围内，并且没有维修。
我告诉他们在起飞时有个旧车，他们一直坚持认为没有错。我继续在康涅狄格州布里斯托尔的梅因克（Meineke）​​取得第二意见，那位先生告诉我，2015和2016年所有GMC Sierras的发动机都较小，这会延迟四档的变速箱....这似乎是一个问题所有这些卡车。
我不太确定应该完全了解这些卡车的专业维修人员怎么不能一开始就告诉我，而不仅仅是告诉我他们什么也没听到，也许他们应该向我解释这是这些卡车的一个持续存在的问题。
然后，我拿走了所有这些信息，然后回到了我购买卡车的GMC经销商处，并与销售经理Brian Bernardo进行了交谈，Brian Bernardo告诉我，除了将我放入另一辆卡车外，他绝对无能为力。每月支付超过$ 1000。他似乎也似乎一点也不关心客户服务，并且因为他不是服务人员或技工，所以他无法帮助我。
我并不是想从中获得一些金钱价值，我只是想要一辆能够正常运行并令我满意的卡车。
此时，我唯一能做的就是与处理CT柠檬法的律师联系，看看他们能为我做些什么...

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