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的评论 Sill-TerHar Motors

2016年四月

2016年四月
一个好朋友从Sill-TerHar购买了她的2011年新款Mazda CX 9，并将其专用于他们的所有定期维护。原厂轮胎以36,000的价格用完，Sill-TerHar向她出售了一套60K保修的横滨轮胎。 23K英里后，它们完全（非常均匀）磨损。

上个月，她安排了一次更换的时间，并在那时被告知将按保修比例进行分配。在她拿来替换的那天，她被告知需要填写文书，轮胎必须运到横滨（由她承担），并且无论如何它们都不会被覆盖。因为她没有足够频繁地轮换他们。

自从我在Ac歌和本田经销店担任技术员以来，我向她提供了寻找本地优秀机械师的机会并继续前进。但是，由于她在Sill-TerHar附近居住和工作，她认为她应该给他们一个加紧帮助的机会，并问我那天下午是否会致电服务经理。

发现斯蒂芬（服务经理）不可用，并且没有语音信箱后，我继续致电总经理。我在网上找到的第一个电话实际上是前任经理，他建议我与John Sill-TerHar（我这样做）以及新总经理Chuck Hayes保持联系。

几天后，我收到了海斯先生的回电。这次对话听起来很积极，尽管他似乎相信，尽管他们很乐意向客户销售横滨轮胎，但横滨站在产品背后却并没有带来好运（并且感到“这并不是他们真正的目的”。参与的责任”）。他确实说过他将与横滨代表交谈并保持联系。我特别询问我是否需要跟进，并保证会与我们联系。

到目前为止，已经有两个半星期了，我们没有回音。

在这一点上，我认为轮胎不再安全！我的朋友带着两个年幼的孩子，不再感到安全的等待，于是决定今天去一家独立的轮胎店，在那里她以低于Sill-TerHar Mazda报价的横滨安装价格的价格购买了一套不错的Toyo轮胎。

5/15/18
自从我撰写此评论后两年多，今天Sill-Terhar Motors发表了以下回复（见下文）.....无歉意，防御性，对解决方案不感兴趣……正如我之前所说，在轮胎状况不佳的情况下，她只将CX9带给他们维修...因此，如果像他们现在所建议的那样，“轮胎没有正确旋转”，那么他们很可能不建议这样做。

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