Bryan Stafford

的评论 Bale Chevrolet

仅以低速将我的2016 z06带入2档，正常的驾驶变速很棒。我还请他们仔细看一下电击，右前和右后似乎...

仅以低速将我的2016 z06带入2档，正常的驾驶变速很棒。我还请他们仔细看一下电击，右前和右后似乎漏水了。有人告诉我说，这很可能是车间领班的变矩器故障了，他们想根据公告进​​行三次冲洗。稍后阅读该公告后，似乎不适用于我的担忧。公告18-NA-355状态执行三重排水，并为25至80英里/小时之间的晃动和/或颤抖进行填充。我没有上述任何症状，进入2档的旧车速度低于25 mph，因此仍然不适用于该公告。不能摇晃，不能颤抖，只能是进入第二挡。我选择了它，并询问了有关冲击的信息，服务顾问忘了把它放在票上供技术人员参考。那不是很令人印象深刻！我被告知要开车500英里，看看问题是否仍然存在，变速箱将不得不再次学习换挡点，以便在最初的几英里换挡。因此，我在市区正常行驶的停车位上开车并驶入汽车，这是一场噩梦，它会像您在空档时一样从停车位猛撞到一档，然后投入行驶，所有其他档位都非常严酷，猛然撞上齿轮。 。变速非常不稳定，第二天，我开始听到变速箱发出的轰鸣声，它以4档及更高的速度消失了。在听到噪音后，回家的路上噪音又降到了3级以下，就像我将它置于空档状态一样，汽车开始加速行驶，但仍在行驶中。在我可以开车10英里回家之前，发生了好几次。我以为我会被困在路边。每次发生这种情况时，我都必须放慢速度或停下来，然后无处不在，它会重新挂起并驱动。下周一，它在去经销商的途中做了同样的事情，我在那个星期四把车还回来了。我从一辆性能很好的驾驶汽车上掉了一点点到第二挡，然后又回到了一辆基本无法驾驶的汽车上。星期一放回汽车时，我再次询问了电击的情况，并向服务顾问显示了泄漏的照片。还向她展示了有关车辆PDR的视频，该视频不拉档而是加速。她甚至不知道PDR是什么，我必须向她展示如何使用它并从主屏幕上获取它。周一下午晚些时候接到电话，服务顾问告诉我，该变速器将被拆除，以查找损坏的部件，他们将根据价格差异对其进行重建或更换。然后，我在星期二下午接到电话，告知汽车已准备就绪，可以取车了。半天之内，我无法全神贯注地从拆卸变速箱的过程中发现损坏的东西。服务顾问说他们进行了三次冲洗，我需要将其行驶200英里，看看问题是否仍然存在。我说他们上周进行了三次冲洗，她说他们必须进行3次冲洗。我喜欢那个有意义的东西。它是在同一服务而不是3种不同服务期间执行的三重排水和填充。我不得不再一次询问电击的问题，她说，是的，它们没有泄漏。我又给她看了那张电击的照片。她走了哦，我之前见过它们很湿但是没有泄漏。您如何看到减震轴密封件周围的湿流体，而不是泄漏。该车辆具有磁悬浮悬挂系统，因此震动中的液位变化可能使其行驶有所不同。现在，也许您可​​以说它的泄漏程度还不足以保证保修，但请不要告诉我它根本没有泄漏。汽车有10,000多英里。两次电击都湿透了，另外两次电击了干了，整个事情真令人失望。因此，既然我第二次将车退回，则变速非常好，没有打滑也没有严重的变速。导致所有不稳定和剧烈变化的第一次冲洗发生了什么？是什么原因导致我从变速箱中听到的嘶哑的磨擦声消失了？造成的过早损坏是什么？

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