achila churros airport adi sucipto yogya 审查

机场有了一个比以前更好的进步。离市中心不远，只有八公里，交通选择很多，从Avanza出租车之类的昂贵车到乘坐Transyogya巴士的廉价车，到Maliboro仅Rp。 3,500。他说，这里还有一列火车，他可以用车牌落在柱子上，只是从来没有尝试过。

可以乘坐公交车，transjogja和本地火车（普拉梅克）到达战略位置，而机场周围的单行路经常会很拥挤

从战略意义上讲，是在大城市中部。.在大流行期间。..最后一次是9月20日晚上13点，乘坐城市快线航班。

虽然机场对于城市游览而言并不是太大，但是其布局还是相当不错的。交通运输方式相当不错，并且与Transjogja和当地的火车站融为一体。

由于该机场交通繁忙，飞机降落前通常会先开飞机；起飞前有时还会等待队列起飞。机场的清洁度还不错，但我认为可以再次提高。
机场出租车很多，非法出租车要小心。
如果您想使用gojek之类的东西，就必须离开机场大楼

该机场位于日惹特区（​​Yogyakarta Special Region）东部开始的入口处，虽然现在仅提供类似飞机的服务，但值得一游，因为它不仅靠近日惹（Jogja）的旅游目的地，而且还受到车站和巴士等交通工具的支持停止。

即使在晚上，机场仍然很拥挤。即使它没有其他机场那么宽，从一个地方到另一个地方也不是太远。爪哇文化在这里也很有感觉。使用Javanese语言的人员的通知证明了这一点。我真的致敬，希望Java语言能够保持可持续发展。

即使这是一个小机场，在这里也很好。但是，当我到达时，我立即被引导随心所欲地骑着达姆里。没有像首都这样的自大经纪人。每个公告具有三种语言：印度尼西亚语和英语Javanese。独特的。请在这里尝试

拥挤，混乱。但是您可以享受体面的出租车服务，只需在出口大门后的小门口注册即可。确保您付款并得到收件人。它也很明显而且便宜。

很遗憾，它将很快关闭并移开其操作。增加了许多新设施
当然会错过

机场很小，但乘客却不开门。。。行李收集处像gado gado一样杂乱无章，例如从A航空公司出发，然后从Balikpapan出发。雅加达。泗水巴厘岛南加里曼丹苏门答腊岛等。采摘地点与经常使乘客感到情绪激动的地点相同...无法为该机场再次提供更广泛，更庞大的资金

尽管该机场是一个非常繁忙的机场，但与其他机场相比，该机场非常小，尤其是在A航站楼，那里的人很多。办理登机手续的时间有时与临时工工作人员的混乱时间一致。在这里，通常是2019年1月11日的最后一次参加Kertajati Majalengka的第一轮水翼飞行。但是候机室的一部分非常安静，这可能是因为在正常的一天中，检查过程非常紧张，特别是如果必须检查移动电源是否可以进入机舱。可以使用Trans Jogja到达市中心的Stragetis机场，并且靠近Maguwo Station，那里有YK-Kutoarjo Prameks独奏。

位置好
靠近malioboro，很容易到达这里

一个小型机场，但是印尼最繁忙的机场之一。因为它很小，但是这个机场提供了一些直接通往里斯市的国际路线。 Jogja也是一个小城市，但每个人都应该参观这个城市。
Jogja不仅有一个小镇。

如果您想去任何地方，都很方便，这里有Maguwo车站，Damri和Transjogja。该机场有2个航站楼，为国内和国际航班提供服务。过多的候机室容量使该机场在旺季，年终假期或开斋节期间返家/返程时显得有些拥挤。

Adisutjipto国际机场以前称为Maguwo，以Maguwoharjo所在的村庄的名字命名。 Maguwo空军基地建于1940年，1942年被Militaire Luchtvaart使用。

1942年，日军占领了日惹市，日军从荷兰印度政府手中接管了马格沃空军基地。 1945年11月，该机场及其设施可以由由Umar Slamet先生领导的东日惹人民安全局（BKR）控制。 1945年，马古沃空军基地被印度尼西亚共和国政府接管，并成立了一个空军基地，以捍卫印度尼西亚共和国的独立性。该机场用于空军飞机的运营，以及在由Agustinus Adisutjipto领导的Maguwo飞行员学校Cadet进行的飞行训练中。

1947年7月29日，由荷兰元帅阿努迈塔·阿古斯丁·阿迪苏吉托（Anumerta Agustinus Adisutjipto）空军飞行员驾驶的DakotaVT-CLA飞机被一架荷兰飞机击落。 1950年，马格沃机场及其辅助设施（如补给品）移交给了空军。随着马库沃空军基地政府的发展和变化，其名称根据印尼空军的职能和作用的动态而发生了变化。根据1952年空军第76参谋长的决定。1952年8月17日，马库沃空军基地的名称改为Adisutjipto空军基地。

自1959年以来，Adisutjipto机场被改成印度尼西亚共和国的空军学院（AAU）。 1964年，民航总局做出决定并得到印尼空军的批准，日惹雅各布·阿迪·苏吉普托机场成为民用和军用联合机场。 1972年，对民用航站楼进行了首次扩建。此外，由于航班数量的增加，该航站楼在1977年再次扩建。 1992年4月1日，根据1992年第48号PP，Adisutjipto机场正式进入Perum Angkasa Pura I的管理。1993年1月2日，状态更改为PT（PERSERO）Angkasa PuraI。

资料来源：印尼维基百科

最喜欢的机场，如果您去Jogja市附近的Jogja。机场很小，所以有时当飞机满时，您必须能够在上方移动，然后才能着陆。

很小的国际机场，里面还有一些大品牌的快餐和咖啡。该机场将运营至2020年，并将改建为新的机场，位于海滩旁，距市区50公里。抵达后未发现销售SIM卡的情况。移民和客户服务员不友好