Indian River Transport 审查

起薪不错，但有些部门的人员流动率很高。自2012年以来，我所在的部门共有60多名员工。考虑到该部门通常最多只能有7名员工，因此这是一个很大的数目。有些人退出了，大多数人被房东一时兴起开除。如果没有广告来支持所需的驾驶员数量，那么雇用驾驶员的期望是非常不合理的。我所在部门的平均工作年限很糟糕。

在Love的卡车停靠站上，有一个学生作为后盾，而您的一个司机以高速度驾驶着附近该死的停车场，把我的卡车开了下来，让神经给了我中指并叫我出去车窗向上时我叫我名字司机错了，但他觉得自己可以在卡车停泊处做45

司机并没有因为黄灯而减速，我的灯变绿了，卡车甚至没有开到一半。这意味着他/她应该停下来。然后司机继续在 45 英里/小时的区域内以 15 英里/小时的速度行驶。

一些最懒惰的司机来我们的工厂！很少有愿意下车的人容易又准时地卸下卡车，但是当每一个来我们工厂的司机都挂上卡车到那儿，而一个收货人跑来跑去时，你们除外，这显然不是因为“您的工作” ”，或者说我是“只是一名驾驶员”，然后我是“一名接收者”，所以当您晚了时，我不会帮助另一条印度河，他/她可以坐下来直到他们获得新的约会时间！

与这些人一起预订了2个负荷。一切都很好，我们都准备好在托运人的截止时间前30分钟取货。我收到一封来自“ JJ”的电子邮件，将其记录在书上几天后，简单地说“没有容量”。然后，当我多次打电话时，他继续挂断电话，只是拒绝回答任何询问他何时可以接听的电子邮件。我从事货运业务已经超过10年了，可以坦率地说，这是我第一次感到有必要留下负面评论。我一生中从未与一家更专业的公司打交道。

现实情况是，每家公司都会有起有落。在一个不完美的世界中，这实际上是由满足您需求的调度员自下而上的。让我们面对现实吧，有时候我们想滚动一英里，有时我们有约会和个人义务要满足并需要回家。
在我2.5年的IRT工作经验中
我不得不说，大约90％的时间，他们（派遣）与我一起努力在需要时让我回家。
不，我们没有获得实时装载/卸载的报酬，但ppm相当可观，对我来说已经足够了。如果他们给我加薪，我不会生气。
但是，真的，我很高兴来到这里，因为这家公司对我和我的家人都是一种祝福。希望这会有所帮助。